“上海交大禁止外卖入校”词条登上微博热搜。一张写给各外卖平台、配送员的，盖有上海交通大学保卫处治安科公章的通知在该校流传。

根据通知，从9月1日开始，所有外卖送餐员不得进入校园，而是由专门的送餐团队负责送餐。除此之外，有学生反映，在与送餐员沟通中得知，送餐员需要将外卖送到中转点，并支付大约2.5元的费用，然后由校内团队继续转送。

可能是因为这个通知引起了很大的争议，上海交通大学似乎又停止了这项操作，表示将保持原有的模式，允许外卖骑手正常进出校园。

上海交大禁止外卖送餐员进入校园，设立校园外卖专送团队。这一决定在某种程度上有与外卖平台“分肥”的嫌疑，长此以往可能导致学生无法点外卖，毕竟骑手们谁愿意接这种订单呢？

上海交大目前已经进行了改革，但对此事件的讨论仍未结束。例如，校园内外存在太多外卖车辆，确实带来了安全隐患，也是管理上的难题。学校如何解决这个问题可能会让很多人感到困扰。

大学校内需要外卖平台

与其一禁了之，不如以更开放和协同的方式来解决这个问题。校内外卖平台已经经过验证，它能够为学生提供更优质的服务。可以通过公众号和小程序，为每个学校构建一个属于自己的校园生活圈。

校园外卖平台的出现是以方便学生为初衷，从“如何禁止外卖进入校园”的思路转变为“为学生提供更好的服务”，从而解决校方的管理问题。

建立一个校内平台，使学生能够自主选择在平台上点餐。校内食堂和校外周边商家都可以同时入驻到平台上，这样学生就有更多的选择。同时，这也有助于校外商家保留学生用户，稳定订单量。此外，自己组建一个校内配送团队，校外无法入校的骑手可送至校门口或者寝室门口，然后通过趣来达校园的中转模式，由校内学生兼职骑手送至各个宿舍。

学生熟悉校园环境，自然可以高效地进行配送。而且，由于是“自己人”进行配送，学校管理方便，不用担心安全问题。这种解决思路既能解决用餐问题，同时学生兼职还能赚取生活费，可以说是一种两全其美的办法。

开学季+迎新季，学生对外卖的需求会随着人流量的增加而增加。这是搭建校园外卖平台的最佳时机，刚入校的新生也能享受到外卖服务。这不仅可以给学校留下良好的印象，还对平台的用户保持有很大的帮助。

校内外卖平台搭建通道-外卖-跑腿平台系统