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据悉，为支持供港生活物资从水运口岸分流，针对供港鲜活商品时效性的特点，惠州海关发挥属地监管优势，安排企业协调员专人对接供港生鲜农副产品企业，推进通关“零等待”，实现每日供港鲜活商品“次晨达”，保障香港地区市民“菜篮子”“肉盘子”稳定。
不久前，湖州与嘉兴相继发布当地水运发展五年规划。湖州锚定内河港的目标，计划建设干支通达的千吨级航道网、打造港产城联动的现代化港口、构建便捷的运输服务体系、发展适用的绿色数字水运等，件设备运输公司，大件海上运输，大件船运，大件海船运输，大件货物海运，大件甲板船运输，大件设备海运
加快推进长江干线等重点航道沿线的港口船舶污染物接收转运、化学品洗舱站、危险化学品锚地等设施建设和常态化运行，在重要库湖区等封闭水域实行船舶向水体零排放。统筹推动既有码头环保设施升级改造和新建码头环保设施建设使用。加重点水域智能化监测预警能力建设与监管。

下一步，东营港经济开发区将以创建级“碳达峰”“碳中和”示范园区为契机，保障项目手续顺利实施，为东营绿电经济建设作出贡献。

制定完善绿色港口评估体系。将可持续发展的理念贯彻到港口、航道的设计、建设和运营的各个阶段。从能源消耗、温室气体排放、水体质量、空气质量、生物多样性、固废管理、危险货物管理、环境制度建设及管理等方面，建立绿色低碳港口评估体系。推进绿色航道、绿色港口建设。海上风电塔筒运输船，海运大件设备，设备海船运输，设备甲板船运输，运输大件的船，平板船运公司，大件海运
电气设备等可采用以旧换新、二次维修使用的方式处理或作为废品报废处理，回收残值。主机中的其他金属材料、集电线路的电缆和导线可作为废品报废处理，回收残值或经过评估之后二次利用。除此之外，蓄电池等电子元器件及废旧油品、油脂属危险废物，需要项目业主委托给有处理资质企业回收处理。升压站建筑设施依据具体情形拆除或保留。

近干线航道网初步调整方案，江苏境内干线航道里程将调增888公里。考虑到江苏省干线航道建设总量和建设资金投入压力，迫切需要继续争取加大中央预算及交通运输部车购税资金向江苏的投入力度

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