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而在过去的一年半里，英国三次全国性的封锁促进了网上购物的激增，因此对更靠近人口中心的仓储和配送等港口服务的需求也随之起飞。

Robin Mortimer表示，虽然目前在泰晤士河上运输的货物规模还不是很大，但是越来越多的公司正在寻求让他们的物流服务更贴近城市，从而扭转了几十年来通过火车和卡车连接城市的趋势。仓储、配送中心和轻型制造业正在向城市靠近，国内海运散货船，散货船运输公司，找船在哪里找船最多，重庆船运物流公司电话，以减少卡车交通和空气污染，而因此也会有更多本地货物运输会走内河航运。

比如Gateway和Tilbury码头作为泰晤士河上的主要贸易码头，就在试图抓住这一机会发展。
Gateway码头于2013年投入运营，是一个现代化的集装箱码头，目前有三个泊位，有计划再建三个。
Tilbury码头则可以追溯到1886年，数个世纪以来迎来送往来自全球的游客和移民，处理集装箱和散装货物。而去年，Tilbury也开设了一个新的货运渡轮码头，作为2.5亿英镑(约合3.45亿美元)投资的一部分。
如今，出租平板船的船务公司，内河运输船，国内船运公司联系电话，海运找船平台，泰晤士河上下游两岸都已是欣欣向荣。内河复苏的不仅是航运 更是生活方式
值得一提的是，伦敦内河复兴的不仅仅是商业。封锁令下被迫居家到百无聊赖的伦敦人纷纷抄起船桨跳上皮划艇，“浪”了起来。因此，伦敦港务局正在努力减少污染并执行安全规则，以同时满足户外爱好者与商业航运的需求。
高级港务员Cathryn Spain表示，自她的日常巡逻中，已经明显注意到了内河流量的增加：“越来越多的人在河里休闲娱乐，港口的货物运输量也创下了纪录”
伦敦港务局发言人Nick Tennant则希望这条伦敦内河无论在社会还是环境方面都能有非凡的意义："正如世界上其他伟大的城市一样，河流是，而且也应该是生活方式的核心。"

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对国际快递业务增长的原因，国家邮政局分析认为，这主要受政策红利释放、前端电商需求刺激、企业自身服务能力不断增强以及通关服务效率逐步提高等利好因素影响。业内人士也表示，跨境电商的快速发展是推动国际快递业务增速回升的主要原因。
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