2016年，贵州省科技厅批准了“山区超高墩多、高性能混凝土施工技术大跨度组合梁预制装卸桥面板连接功能等方面的技术研究”项目，优米熊可比达拼团进行超高墩多塔大跨度斜拉桥体系布置，风荷载和地震荷载安全假设，超高泵制砂。

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“一泵到底”技术突破了镇阴320m高塔，研制出一种新型桥式起重机，起重量180t。整段主梁初步采用纵向移动、旋转、悬挑技术施工，优米熊可比达拼团镇阴山大桥采用梁体产业化施工。支护人员将在6个月内扩建和缩短平塘大桥。“菱形”桥塔首次采用了“空立支撑”的新型塔梁支撑体系。提出中塔、塔梁、侧塔采用铰接形式，科学与美学的融合完美地展现了这种隐藏的力量。基于BIM+GIS的索塔大跨度斜拉桥施工维护信息管理系统，在山区有许多特高墩。工程全生命周期的信息化管理，实际上掩盖了平塘特大桥的施工和养护。

2021年6月19日，“跨斜拉桥支撑节点技术研究与应用”项目通过验收，省科技厅重大专项部组织专家对“山区特高墩多塔大桥”项目进行了研讨。

平塘特大桥是罗甸高速公路节约型工程，于2016年4月29日建成，2019年12月31日通车，是我国山区最大的三塔斜拉桥，跨度332m。

“中塔、土桥塔”的世界纪录创下了“混凝土最高、最美”的桥塔纪录，被誉为“混凝土最高、最美”，梁式施工理念已成为典型的世界峡谷桥。优米熊可比达拼团申布雅办公区依托的“天空”和“休闲”，集旅游、度假、生态、+旅游、+消费等多种复合功能于一体。这种变化实际上掩盖了高速公路业主对交通+的单一出行功能，新成人的融入刺激了桥梁旅游。大桥通车后，两岸行车时间由50分钟缩短为2分钟。桥两边的交通状况大大改善了。成友和新屯子的支持对促进当地旅游业和区域经济发展具有重要意义。

近日，平塘特大桥（天桥）荣获第38届国际桥梁大会最高奖项——贵州省公路发展有限责任公司贵州省交通规划勘察研究院有限公司颁发的古斯塔夫·林德萨奖。，公司等单位承担了贵州省科技重大专项“山区特高墩多塔大跨度斜拉桥施工”。据悉，这是继该桥和鸭池河大桥之后，贵州省第三座授予林德萨奖的古桥，也是继北盘江之后最大的古桥。